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シールを手に入れたら、少しだけ自分らしくしたい。そう考えている方も多いですよね。ただ、EVのセダンをいじった話はまだ少なく、どこまで手を入れていいのか迷うところです。
結論から言うと、シールのカスタムは見た目のドレスアップから始めて、足回りは慎重にが基本です。ブレードバッテリーを床に組み込んだ作りや、AWDの電子制御サスペンション「DiSus-C」など、ガソリン車と同じ感覚ではいかない部分があるからです。
部位ごとに、できることと気をつけたいことを見ていきます。
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BYD シールのカスタムはどこから始める？
手軽で元に戻しやすいのは、ホイール、ラッピング、小物類です。車高を下げる、電装を加工するといったカスタムは、保証や安全装備への影響を販売店に確かめてからにしましょう。
まずは、カスタムの部位ごとに、元に戻しやすいかどうかと注意点を一覧にしてみます。
| カスタムの部位 | 元に戻しやすさ | おもな注意点 |
|---|---|---|
| ラッピング（色替え） | 戻しやすい | 施工の質ではがす時に塗装を傷めることがある |
| ホイール・タイヤ | 戻しやすい | 純正は235/45R19。重い車体に合う荷重の指数を選ぶ |
| エアロ・リアスポイラー | 部品による | 両面テープか穴あけかで戻しやすさが変わる |
| 車高調・ローダウン | 戻しにくい | 電池の下まわりと地面の距離、DiSus-Cとの相性 |
| ライト類 | 戻しにくい | 保安基準、配線の加工 |
| エンブレム | 部品による | センサー類の近くは避ける |
戻しやすさは一般的な目安で、部品や施工方法によって変わります。
『どうせなら全部やりたい』という気持ちも分かります。ただ、シールは新しい車なので、専用の社外パーツがまだ多くないのが正直なところです。
純正のアクセサリーから選ぶと、保証の面でも安心感があります。純正品の選び方は純正アクセサリーの記事で見てみてください。
エアロやリアスポイラーは付けられる？
シールはもともと、空気の流れをよく考えたボディです。空気抵抗係数はCd 0.219で、BYD公式が数字を出しているほどです。
リアはトランクの端が少し跳ね上がった「ダックテール」の形になっています。純正の状態ですでにリアスポイラーのような役割をしているんです。
リアスポイラーを足す時の考え方
それでも、もう少しスポーティにしたいという方は、トランクの上に付けるタイプのリアスポイラーを選ぶことになります。
- 両面テープで貼るタイプは、はがせば元に戻しやすい
- 穴をあけて固定するタイプは、元に戻せない
- トランクの開け閉めで、スポイラーが当たらないか確かめる
- リアカメラの視界にかからないか確かめる
Cdが小さい車なので、形によっては空気の流れが変わります。電費への影響は大きくないことが多いですが、見た目と実用のバランスで選んでおきましょう。
フロントやサイドのエアロ
フロントのリップスポイラーやサイドステップも、見た目を低く見せる定番です。
ただ、シールのフロントにはミリ波レーダーが付いています。運転支援の「ACC」や「自動緊急ブレーキ」は、レーダー5個とカメラ1個で周りを見ています（公式）。
フロントまわりにエアロやナンバーフレームを付ける時は、レーダーの位置をふさがないことが大事です。取り付けの前に、正規ディーラーでレーダーの位置を聞いておきましょう。
車高調やローダウンはできる？足回りの注意点
カスタムで一番気になるのが、車高を下げるローダウンですよね。シールの全高は1,460mmで、もともとかなり低い車です（公式）。
ここは、ガソリン車と同じ感覚で進めると困ることがある部分です。
電池が床下にある
シールは、ブレードバッテリーを車体と一体にする「CTB」という作りです。床下に大きな電池が広がっているので、車高を下げると、電池のまわりと地面の距離も縮まります。
最低地上高は公式の数値を確かめきれていないため、ここでは書きません。下げる場合は、今の地上高を実際に測ってから決めるのがおすすめです。
「段差でお腹をこすったら、ガソリン車より怖いですよね」
「電池のまわりは修理代も高くなりやすいので、下げすぎないのが無難です」
こんなやり取りが出るくらい、EVのローダウンはさじ加減が大事です。
道路を走るには、保安基準で決められた最低地上高を守る必要があります。一般に9cmが目安とされますが、測り方や例外があるので、施工店で確認しておきましょう。
RWDとAWDで足回りが違う
2025年10月30日のアップデートで、足回りはグレードによって変わりました。
| グレード | 足回り（2025年10月以降・公式） | 車両重量 |
|---|---|---|
| RWD（4,950,000円） | 機械式油圧可変ダンパー | 2,100kg |
| AWD（5,720,000円） | 電子制御サスペンション「DiSus-C」 | 2,210kg |
サスペンションの形式は、前がダブルウィッシュボーン、後ろがマルチリンクで共通です。
AWDのDiSus-Cは、車が状況に合わせて減衰力を変える仕組みです。社外の車高調に替えると、この電子制御が使えなくなったり、警告が出たりする恐れがあります。
『AWDでも車高調にしたい』という方は、DiSus-Cに対応した部品か、制御を残せるローダウンの方法があるかを専門店に相談してみてください。
車重が重いことも頭に入れておく
シールの車両重量は2,100kgから2,210kgあります。ばねや減衰力は、この重さに合わせて選ぶ必要があります。
軽い車向けの設定のまま下げると、乗り心地が硬くなりすぎたり、底づきしやすくなったりします。乗り心地の話は乗り心地と運転のしやすさの記事で詳しく見ています。
ヘッドライトやテールランプ、アンビエントライトは？
ライトまわりも、見た目を変えやすい部分です。シールのリアには、左右がつながった直線のLEDテールライトが付いています（公式）。
ヘッドライトとテールランプは、どちらも保安基準で色や明るさが決まっています。
ライトのカスタムで気をつけること
- テールランプにスモークのフィルムを貼ると、明るさが足りなくなることがある
- ヘッドライトの色を変えると、車検に通らないことがある
- 配線を加工すると、保証の対象から外れることがある
- 交換の前に、外した純正部品を保管しておく
LEDのユニットごと交換するタイプは、配線を切らずに付けられるかどうかで、元に戻せるかが変わります。
アンビエントライト
車内を間接照明で照らすアンビエントライトも人気です。シールの純正の設定は、年式やグレードで違う可能性があるので、実車か販売店で確かめてみてください。
後付けする場合は、シガーソケットやUSBから電源を取るタイプなら、配線をいじらずに済みます。走行中にまぶしく感じない位置に付けるのがコツですよ。
エンブレムやラッピングで見た目を変える
手軽に印象を変えたいなら、エンブレムとラッピングです。どちらも、足回りや電装をいじらずにできるのがいいところです。
エンブレムの交換やブラックアウト
エンブレムの色を黒にする「ブラックアウト」は、黒やグレーのボディと相性のいいカスタムです。上から貼るカバータイプなら、元に戻すのもかんたんです。
ただ、フロントやリアのエンブレムの近くにカメラやセンサーがある場合は、位置に気をつけたいところです。迷ったら、貼る前に販売店で聞いてみてください。
ラッピングで色を変える
純正のボディカラーは、アトランティスグレー、オーロラホワイト、コスモスブラック、シャークグレイの4色です（公式）。この4色にない色にしたい場合、ラッピングという方法があります。
- 純正の4色から、ベースにする色を選んでおく
- EVの施工経験がある店を探して、見積もりをとる
- 貼る範囲（全面かルーフだけか）を決める
- はがす時の費用と、塗装への影響も聞いておく
- 施工後の洗車方法を教えてもらう
ルーフだけ黒くする、ミラーだけ色を変えるといった部分的なラッピングもあります。費用を抑えつつ雰囲気を変えたい方に向いています。
純正の4色の違いはボディカラーの記事でまとめています。
カスタムすると保証や売る時に影響はある？
『カスタムしたら保証が受けられなくなるの？』という不安もありますよね。
一般に、メーカー保証は、社外部品やその取り付けが原因の不具合には使えないことが多いです。シールの新車保証や電池まわりの保証の細かな条件は、BYD公式の「保証・メンテナンス」のページで確かめておきましょう。
売る時に有利なのは純正に近い状態
中古車は、純正の状態に近いほうが買い手を選ばないと言われます。カスタムの好みは人それぞれなので、手を入れすぎると評価が分かれることがあります。
| カスタムの内容 | 売る時の扱いの目安 |
|---|---|
| 純正部品が残っていて元に戻せる | 戻せば影響は小さい |
| ラッピング（状態が良い） | はがして純正色に戻すと話が早い |
| 車高調・ローダウン | 好みが分かれやすい |
| 配線の加工・穴あけ | 減点されやすい |
これは一般的な傾向で、店によって評価は変わります。
- 外した純正部品を保管する場所があるか
- その部品の取り付けで保証がどうなるか販売店に聞いたか
- 車検に通るかを施工店に確かめたか
- 運転支援のレーダーやカメラに影響しないか
カスタムと売る時の価格の関係は、リセールと買取相場の記事で詳しく見ています。
カスタム費用も含めて、買い方を考える
カスタムを考えているなら、車両本体を少しでも安く買えると予算に余裕が出ますよね。
シールの価格は、2025年10月30日のアップデートで33万円下がり、RWD 4,950,000円、AWD 5,720,000円になりました（公式）。国のCEV補助金は、2026年4月以降BYD車一律15万円です。補助金は年度で変わるので、申請時に確かめておきましょう。
| グレード | 車両価格（税込・公式） | 補助金15万円を引いた目安 |
|---|---|---|
| RWD | 4,950,000円 | 4,800,000円 |
| AWD | 5,720,000円 | 5,570,000円 |
ここではオプションや諸費用は含めていません。
例えば、RWDとAWDの差は77万円あります。AWDの加速やDiSus-Cにひかれていなければ、RWDにしてその差をカスタムに回すという考え方もあります。
値引きの相場と交渉の順番は値引き相場の記事で解説しています。見た目のデザインそのものを知りたい方はデザインの記事もどうぞ！
シールに乗り換える前に、今の車の手放し方も決めておく
シールへの乗り換えを考えているなら、今の車をどうするかも先に考えておくと安心です。
『新しい車のことで頭がいっぱいで、そこまで考えていなかった』という方も多いですよね。
今の車は、購入する販売店での下取りのほかに、買取店に売る方法もあります。複数の会社に査定してもらうと、条件を比べたうえで決められます。
納車のタイミングと手放す時期をそろえておくと、車が無い期間もつくらずに済みます。
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ポイントは「今の車をどう手放すか」です。
多くの人は、新しい車を買うお店でそのまま下取りに出します。でもこれは、損をしやすい典型的なパターンなんです。
販売店も商売なので、下取りはできるだけ安く引き取りたいのが本音です。
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よくある質問
BYD シールは車高調を入れられますか？
部品があれば取り付けはできますが、床下に電池がある作りなので下げすぎは避けたいところです。AWDは電子制御サスペンションDiSus-Cとの相性もあるため、専門店に相談してから決めましょう。
リアスポイラーは付けたほうがいいですか？
シールはもともとダックテールの形で、空気抵抗係数はCd 0.219です。付けるなら、両面テープで貼るタイプが元に戻しやすく、トランクの開閉やリアカメラに干渉しないかも確かめてください。
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一般に、社外部品が原因の不具合は保証の対象外になることが多いです。細かな条件はBYD公式の保証のページと販売店で確かめておきましょう。
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色や明るさは保安基準で決まっていて、車検に通らない部品もあります。配線の加工は保証にも関わるので、取り付け前に施工店と販売店に確かめてください。
まとめ
- 手軽で戻しやすいのはホイール、ラッピング、エンブレムなどのドレスアップ
- ローダウンは床下の電池とAWDのDiSus-Cに気をつけて、専門店に相談してから
- フロントのエアロやナンバーまわりは、運転支援のレーダーをふさがない
- ライトの交換は保安基準と配線の加工に注意
- 純正部品を残しておくと、保証や売る時に困りにくい
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